L’accidentologie étudie les causes, circonstances et conséquences des accidents pour les prévenir et en limiter les effets. Les experts d’ERGET, leaders en accidentologie, utilisent une approche pluridisciplinaire pour comprendre les accidents et indemniser les victimes.

L’accidentologie : comprendre et prévenir les accidents

L’accidentologie est un domaine fascinant et crucial qui s’intéresse aux causes, circonstances et conséquences des accidents. Les accidentologues jouent un rôle essentiel dans divers secteurs, allant des accidents de la route aux incidents domestiques, en passant par les accidents du travail. Leurs missions sont multiples : chercher à prévenir les accidents et/ou à en limiter les conséquences, ou participer spécifiquement à la compréhension et gestion de ceux qui se sont produits.

Un domaine vaste et multidisciplinaire

D’un côté, les accidentologues se retrouvent dans des organisations publiques ou professionnelles, dans lesquelles ils travaillent à prévenir les accidents ou à en comprendre les causes. Leur vocation peut être systémique, visant à prioriser les efforts préventifs en classifiant les causes les plus courantes ou les conséquences les plus graves. Ils adoptent une vision statistique pour que les mécanismes d’accidents soient bien cernés, favorisant ainsi une prévention efficace dans tous les domaines possibles : sécurité des véhicules, des routes, formation.

D’un autre côté, certains experts en accidentologie se concentrent sur le traitement des accidents. Ils interviennent pour permettre aux organismes d’indemnisation des victimes, comme la Sécurité sociale ou les assurances, de le faire en toute connaissance de cause. Ils jouent également un rôle crucial dans le système judiciaire, aidant à sanctionner les auteurs d’accidents et à indemniser les victimes.

ERGET : un acteur majeur de l’expertise en accidentologie

Depuis une vingtaine d’années, ERGET s’est imposé comme un leader dans l’expertise en accidentologie pour les assurances et la justice. Les experts d’ERGET évoluent dans un univers complexe où le facteur humain est souvent la cause principale des accidents. Leur rôle est d’évaluer les comportements humains par rapport aux règles (code de la route, prudence élémentaire, etc.) et aux possibilités offertes par le contexte, comme la capacité de réaction à un danger ou d’anticipation d’un risque.

Une équipe pluridisciplinaire

Pour répondre aux défis de l’accidentologie, une équipe pluridisciplinaire est indispensable. Les compétences requises sont vastes, par exemple :

  • physique et mathématiques : les lois de la physique régissent les collisions et la dynamique des véhicules. L’évaluation des incertitudes de calcul sur les vitesses est mathématiquement complexe ;
  • prise en compte de la scène d’accident : les experts s’appuient sur différentes techniques pour numériser l’infrastructure (scanner laser 3D, photogrammétrie, drone, Lidar…) pour exploitation dans l’analyse de l’accident, les calculs ou restitutions 3D ;
  • traitement d’images de vidéos : les images de vidéosurveillance ou de dashcams permettent de calculer la vitesse des véhicules, ainsi que leur freinage ou accélération. Cela pose des problèmes de géométrie et de traitement informatique réels, les caméras d’une ville pouvant fournir des vidéos avec des centaines d’images d’un même accident ;
  • biomécanique : des analyses biomécaniques sont régulièrement utilisées pour vérifier la cohérence des mécanismes lésionnels avec un scénario d’accident ou des problématiques de fraude ;
  • techniques de conception automobile : la connaissance des techniques de conception automobile est nécessaire pour exclure une défaillance ou étudier une ­trajectoire, la dynamique d’un ­véhicule.
  • Données EDR : la lecture et l’interprétation des données EDR (Event Data Recorder, les nouvelles « boîtes noires ») nécessitent des compétences en électronique des véhicules et du fonctionnement des équipements qui transmettent leurs données ;
  • infrastructure : les sorties de route peuvent être liées à des problématiques d’aménagement ou d’entretien des infrastructures, dont il faudra vérifier la conformité et connaître les caractéristiques (adhérence, la géométrie, implantation ou résistance d’une glissière, par exemple).

Des questions complexes

Les questions en accidentologie peuvent revêtir une complexité multiple et imbriquée. Par exemple, l’évaluation de la vitesse des véhicules est un sujet classique, mais l’incertitude de calcul de vitesse varie selon les données. La détermination de cette incertitude est mathématiquement complexe, mais indispensable. De plus, la relation de causalité de la vitesse avec la réalisation de l’accident soulève des problématiques de logique mathématique d’une complexité ­insoupçonnée.

Un besoin variable selon les pays

Le besoin en expertise en accidentologie varie considérablement d’un pays à l’autre, y compris au sein de l’Union ­européenne. Ainsi :

  • en Allemagne : les arrêts de travail courts liés à de petits dommages corporels sont faiblement indemnisés par la sécurité sociale, ce qui entraîne de nombreuses demandes d’indemnisation aux assurances pour des allégations de « coup du lapin ». Cela génère un grand nombre d’analyses en accidentologie pour vérifier si un accident est susceptible d’avoir causé de tels troubles ;
  • aux États-Unis : les plafonds des assurances de responsabilité civile ne sont pas illimités comme en France, et le système de sécurité sociale est moins protecteur. Les analyses en accidentologie sont donc indispensables. Les forces de l’ordre sont formées à l’accidentologie, et les constatations sur la scène d’accident sont traitées avec une rigueur comparable à une scène de crime ;
  • en France : le rôle des forces de l’ordre s’arrête généralement à l’audition des protagonistes et témoins et à des constats sommaires, car les policiers et gendarmes ne sont pas formés aux techniques de l’accidentologie. Actuellement, ces sujets ne sont pas prioritaires pour eux et les investigations ont une visée pénale qui ne répond pas à toutes les questions posées par l’indemnisation des victimes.

Pourtant, les victimes, la justice et les assureurs ont besoin d’éléments de vérité pour comprendre les accidents, sanctionner les fautes de conduite et indemniser les victimes de manière juste. La société, à tous les niveaux, doit essayer de les éviter ou d’en limiter les conséquences éventuelles.

En conclusion, l’accidentologie est un domaine essentiel pour la sécurité publique, la justice, mais aussi pour tous les organismes qui en supportent les coûts d’indemnisation. Les experts en accidentologie, comme ceux du Groupe ERGET, jouent un rôle crucial dans la compréhension des accidents et l’indemnisation des victimes, grâce à une approche pluridisciplinaire et rigoureuse dans la recherche de la vérité sur les causes et circonstances qui en sont à l’origine.

Points clés

  • 150 collaborateurs, dont 105 experts, 25 millions d’euros de CA.
    • Présence en France métropolitaine et outre-mer à travers 26 bureaux.
    • 8 implantations à l’étranger : Belgique, Chine, Brésil, Afrique, Vietnam, Hong-kong, Singapour et Indonésie.
    • Plus de 10 000 missions confiées en 2023.
    • Une organisation autour de 12 grandes spécialités parmi lesquelles le corporel représente 15 % du chiffre d’affaires du groupe.

Les dossiers traités par les accidentologues ERGET concernent principalement les victimes de la route :
• 3 190 décès en 2024 dans des accidents de la route en France ;
• 233 000 blessés dans des accidents de la route en France, dont près de 15 000 blessés graves annuels.

Ils interviennent aussi sur des accidents domestiques, du travail, des loisirs, etc., qui font des victimes en nombres encore bien supérieurs :
• 11 millions de blessés chaque année en France du fait d’accidents domestiques ;
• 20 000 décès annuels causés par des accidents domestiques ;
• Les accidents domestiques représentent 5 % des décès en France.

 

Sur l'auteur :

Bruno Belloeuvre est diplômé de l’exécutive MBA de HEC et ingénieur civil des mines de Saint-Etienne. Il est directeur des marchés spécialisés incluant la branche accidentologie du groupe ERGET.